sram red in action

SRAM RED 2012-2013 Review – Ini dia yang ditunggu-tunggu, setelah lama para penggemar SRAM terutama para roadbikers akhirnya Bike radar merilis video serta foto snapshoot SRAM RED 2012.

Sebelumnya SRAM salah satu produsen groupset, telah  merilis video untuk produk mereka ditahun 2013. SRAM Red 2013, salah satu andalan SRAM diajang Protour sudah dirilis lewat media Youtube.

Dilihat dari beberapa Video yang dirilis, kesan seram dan eklusif tampak pada video tersebut, meski didominasi warna gelap dan merah tampaknya SRAM ingin memberi kejutan bagi para penggemarnya.

Yang paling mencolok di SRAM RED terbaru ini adalah, hoods yang mengkombinasikan Shimano Duraace dan Campagnolo. Kesan luas dan lebih panjang dari hood Shimano dan Campy, namun kenyamanan Campy dibawa di SRAM RED terbaru ini, adanya teksture di hoods sifter membuat mantap handling.

Perbandingan SRAM RED LAMA Dengan SRAM RED 2012 – 2013 :

Old Red:

Shifters: 319g
Crankset: 662g (BB30)
Bottom bracket: 53g
Front derailleur: 72g
Rear derailleur: 143g
Cassette: 165g
Brakeset: 270g
Chain: 255g

2012 Red:

Shifters: 280 grams/pair (-39g)
Crankset: 557 grams w/BB30, 172.5mm, 53×39; 609g GXP (-105g)
Bottom bracket: 53 grams (BB30); 105g (GXP)
Front derailleur: 74 grams (braze on); plus 12g chain spotter (+2g, +14 w/chain spotter)
Rear derailleur: 145 grams (+2g)
Cassette: 135 grams (11-23t) (-30g)
Brakeset: 240 grams/pair (-30g)
Chain: 255 grams (114 links)

Berikut Video Bike radar SRAM RED Terbaru

Foto SRAM RED 2013 In action :

Musim 2012 beberapa team melakukan Merger untuk memperkuat tim mereka, kesuksesan beberapa tim yang telah melakukan merger tahun lalu kembali marak tahun ini. Leopard Trek bergabung dengan Radioshack dengan nama baru mereka “Radioshack Nissan“, Omega Pharma Quickstep, Lotto Belisol yang merupakan pecahan dari OmegaPharma Lotto dan muka baru Green Edge Team.

Beberapa team tentunya membutuhkan sponsor besar untuk mengikuti tour sepanjang 2012, masing-masing rider dipastikan membutuhkan sekurang-kurangnya dua frame road dan time trial, belum jika terjadi crash yang tidak diinginkan. Komponen Sepeda dan part sangat vital untuk satu tahun musim balap.

Shimano, SRAM Dan Campagnolo masih mendominasi Gruoupset peloton, untuk frame masing-masing team memiliki sponsor berbeda. Khusus untuk Specialized tahun ini mereka mensuport penuh tiga team besar yaitu ; Saxobank sungard, Omega Pharma Quick Step dan Astana.

Pinarello mensponsori Movistar dan SKY team, Giant masih setia dengan Rabobank, Canyon bike berpindah dari Omega Pharma ke Kathusa.

Scott bike yang tahun 2011 menghilang dari peloton, karena HTC menggunakan Specialized. Tahun ini Scott kembali nongol bersama Green Edge Australia.

Garmin-Cervelo yang tahun ini berganti nama menjadi Garmin-Barracuda, team ini adalah salah satu Team yang tidak mendapat sponsor penuh dari Groupset yang mereka pakai, mereka memilih untuk membeli sendiri komponen yang mereka inginkan.

Wheelset peloton 2012 masih didominasi Mavic, Shimano dan Campagnolo, sisanya menggunakan ZIPP, FFWD, Easton, Corima, Reynolds.

Berikut Daftar Pro Team Kit Musim Balap 2012 beserta aksi para ridernya :

team-sponsor-list

Vacansoleil-Bianchi-Oltre

Sky-Pinarello-Dogma

Trek Madone Radioshack Nissan

rabobank tcr advanced sl

Omega Pharma QuickStep Specialized Venge

Specialized-Sworks-Tarmac SL 4 OmegaPharma Quick Step

Movistar-Pinarello_Dogma

Lotto-Belisol-Ridley-Noah

Liquigas-Cannondale-SuperSix-Evo-Team

lampre isd bike - weiler

Canyon Kathusa - Danis Menchov

garmin-barracuda cervelo R5ca

orbea euskatel - euskadi

FDJ-BigMat-Lapierre-Xelius

BMC team Bike

sworks astana

kuota-ag2r

Trek’s top-end Madone 6.9 SSL frame menjadi pilihan Johan Bruyneel dan Andy Schleck untuk mengantarkan mereka meraih podium tertinggi Tour de France. Groupset masih dipercayakan pada Shimano DuraAce Di2 Electric, tampaknya Andy Schleck tidak mau kejadian Tour de France 2010 terulang (saat attack shifter jammed).

Bontrager yang juga merupakan varian produk Trek Bike, menyediakan komponen-komponen vital dan penunjang Trek Madone SL 6.9. Stem, Handlebar, Sadle, Wheelset bahkan Bartape semua berlabel Bontranger.

Schwalbe menjadi Ban pilihan Radioshack Nissan, Bontrager computers DuoTrap integrated cadence- speed sensors digunakan untuk analisa dan monitor rider Radioshack Nissan.

Ingin merasakan senjata andalan Andy Schleck siapkan budget US$11,686.48.

Berikut Foto dan Video  Trek’s Madone 6.9 SSL :

Trek Madone SL 6.9 SSL

BB90 bottom bracket system - Madone 6.9 SSL

Bontranger Wheelset DT Swiss Hub

Trek's dual mechanical/electronic-compatible

Andy Schleck Menggunakan Stem dengan Sangat merunduk

integrated seatmasts Trek Madone SSL 6.9

Shimano DuraAce Di2 Shifter

Shimano Duraace Brakeset

Bontranger Sadle

Shimano Electric RD

Dilihat dari beberapa Video yang dirilis, kesan seram dan eklusif tampak pada video tersebut, meski didominasi warna gelap dan merah tampaknya SRAM ingin memberi kejutan bagi para penggemarnya.

SRAM Red 2013

Musim 2012 kemungkinan akan menjadi ajang pengujian SRAM Red terbaru tersebut, dan mungkin baru hanya digunakan para pembalap Pro tour.

Berikut Video Teaser SRAM RED 2013

Campagnolo tampaknya tidak hanya mengikuti pesaingnya, yaitu Shimano yang terlebih dahulu meluncurkan Shimano DuraAce Di2. Campagnolo tampaknya telah mempersiapkan grupset electric mereka lebih dari sekedar mengikuti pesaingnya.

Shifter Campagnolo Super Record EPS

Dua Grupset Campagnolo lansung dilepas dipasaran dengan label “Record EPS (Electronic Power Shift) dan Super Record EPS”. Keduanya memiliki fungsi yang sama namun memiliki berat dan tekhnologi bearing yang berbeda.

Front Derailleur (FD) Campagnolo Electric Super Record EPS

Dua Grupset EPS Campagnolo tersebut tampaknya juga untuk mengimbangi keinginan pasar. Shimano memiliki DuraAce Di2 dan Ultegra Di2, maka Campanolo menjawabnya dengan Record EPS dan Super Record EPS.

Campagnolo Record 11 EPS

Campagnolo Record EPS dan Super Record EPS menjajikan shifting yang lebih cepat dan akurat dibandingan dengan Shifter yang masih mekanikal. Bahkan Campagnolo seri ini, memberikan janji bahwa rider akan lebih merasakan menggunakan Shifter Mekanikal dengan rasa Electrical.

Battery Unit Campagnolo EPS

Suara Shifter Electric yang nyaris tidak ada dibandingkan dengan Mekanikal kadang menyulitkan para rider, Campanolo EPS memberikan sulusi untuk hal tersebut Audio Feed back yang dihasilkan Groupset EPS lebih terdengar dibandingan Shimano Di2.

Rear Derailleur Campagnolo Super Record 11 EPS

Total berat Groupset Campagnolo EPS berkisar 200g, Tour of Flander 2011 telah menjadi ajang uji coba Campy EPS dimedan yang berat, saat Proteam Movistar sukses menggunakannya dimedan Coble stone Tour of Flanders.

Cable System Campagnolo EPS

Campagnolo mengklaim bahwa tekhnologi yang mereka gunakan selangkah lebih maju dibandingkan dengan Di2, meskipun Shimano Di2 saat ini juga mengembangkan generasi terbaru Di2.

Bentuk  ergonomics lever shifter Campy EPS tentunya akan memberikan tempat tersendiri bagi para penggemar Campagnolo.

Campagnolo Electric akan diproduksi masal pada bulan Desember, untuk harga Campy Record EPS masih satu level dengan Shimano Di2. Sedangkan untuk Super Record EPS sedikit lebih mahal, hingga berita ini diturunkan belum ada lansir resmi berapa harga kedua seri terbaru Campagnolo tersebut.

Untuk berat, 2,184g untuk Record dan 2,098g untuk Super Record. EPS lebih ringan dibandingkan dengan DuraAce Di2 dengan berat 2,262g.

Jika dibandingkan dengan Shimano, Campagnolo termasuk cukup lama untuk berani meluncurkan secara Resmi produk Electric mereka apakah penyebabnya ?

Pertama kali dibuat pada tahun 1992, dan terus melakukan pengembangan, seri awal EPS masih menggabungkan Mekanikal dan Electrical Shifter. Terus berkembang hingga tahun 2005, diujicoba full electric di giro d’italia dan hasilnya sangat mengecewakan, karena accurasi shifting tidak sempurna ketika perangkat Groupset tersebut terkena hujan.

Campagnolo DIT Interface

Krisis Ekonomi yang melanda negara-negara Eropa diakui Valentino Campagnolo mempengaruhi riset yang mereka lakukan. Tapi saat ini Bos Campagnolo tersebut bisa tersenyum puas, karena karya Campagnolo sudah siap dilepas dipasaran dengan kemampuan yang sudah teruji.
video Campy Super Record 11 Electric Power Shift (EPS)

Masih segar diingatan kita, mereka mengandeng tim balap Formula One Mclaren untuk mengembangkan varian roadbike mereka yang di kenal dengan “specialized Mclaren Venge“. Belum tuntas public menikmati karya terbaru mereka tersebut, specialzed kembali menggebrak dengan meluncurkan varian roadbike andalan mereka “Tarmac”.

Specialized Tarmac memang merupakan ikon dari roadbike competitive specialized, Tarmac SL 2, SL3 dan yang terbaru adalah Tarmac SL 4. Apakah bedanya dengan Specialized Venge yang baru saja mereka launching?, Venge merupakan sepeda Aero road specialized, sepeda tersebut diperuntukan untuk para sprinter di lintasan Flat.

Tarmac SL4

Jika Venge merupakan varian terbaru untuk sprinter, sepeda apa yang digunakan para climbers untuk berjuang menjadi Jersey Contender di Grandtour? “SPECIALIZED TARMAC SL4“. Tarmac SL4 diproyeksikan sebagai sepeda road specialized tahun 2012.

Tarmac mulai dikenal public pada tahun 2004, saat itu masih dikenal dengan sworks E5, rider-rider yang menggunakannya antara lain Levi Leipheimer, Paolo Bettini and Mario Cipollini.

Tarmac pada awalnya dibuat dengan bahan dasar allumunium dengan toptube berbahan Carbon, design toptube melengkung menjadi ciri khas Tarmac hingga saat ini. Saat itu harga specialized tarmac melambung mahal karena sulitnya menggabungkan Carbon dengan Allumunium, Tarmac saat itu hanya tersedia dengan 4 ukuran saja. Setelah saat itu masuk pada era Full Carbon, Tarmac juga melakukan revolusi untuk mengikuti perkembangan tersebut.

Tahun 2006, saat Tom Boonen (QuickStep) ikut andil dalam pengembangan varian tarmac. Ukuran ChainStay Tarmac mengalami perubahan menjadi lebih gemuk. Bagian Headtube juga mengalami perubahan bagian atas dan bawah headtube tidak sama ukurannya.

Headtube Tarmac SL4

Tarmac SL4 mungkin akan mulai digunakan para prorider di Tour de France 2 Juli mendatang, SL 4 memiliki geometri yang mirip dengan Specialized Venge. Perubahan signifikan terlihat pada bagian headtube, bagian bawah 1-3/8in atas 1-1/8in. Profile tersebut sekilas terlihat sangat unik, malah menyerupai body sexy Marlin Monroe.

Toptube Tarmac SL4

Toptube juga mengalami perubahan, jika dilihat dari atas bagian ujung depan Toptube terlihat lebih lebar, menyerupai profile ular Cobra. Carbon clip juga digunakan di SL4, clip tersebut dapat menahan stem menjadi satu meskipun sebuat bolt terlepas.

Carbon Clip Tarmac SL4

Wheel drop-outs juga terbuat dari Hollow Carbon, Internal Cable routing tampaknya mutlak menjadi syarat untuk roadbike saat ini. Specialized mengklaim Tarmac SL 4 lebih stiff 19% dibandingkan seri SL3.

Fullbike Specialized Tarmac SL4

Berat total frame juga turun drastis hingga 50grams, rata-rata berat frame, fork, seatpost, headset dan crank tips kisaran 1995g, specialized yakin dengan dikeluarkannya Tarmac SL4 dipastikan akan membuat kejuatan dipapan atas produsen frame roadbike seperti Pinarello, Felt, Cervelo, dan Scott. (br)
Review Specialized Tarmac SL 4

Meskipun belum ada rilis resmi dari pabrikannya, Tour of Flanders menjadi pilihan Campy untuk langusung mencobanya di lintasan yang berat.

Movistar Campagnolo 60.1 Campagnolo Electric

Tim Movistar yang di support oleh Pinarello menghiasi gropsetnya dengan Campagnolo 11 kecepatan dengan tekhnologi terbaru Campy Electric.

RD Campy Electric

Coble Stone atau lintasan berbatu paving, menjadi momok bagi para pembalap, dan tentunya merupakan tantangan tersendiri bagi para mekanik dan produsen sepeda maupun komponen pendukungnya.

FD Campy Electric

Campy tampil menawan di Movistar bersama Pinarello Dogma 60.1, tidak berbeda dengan Campagnolo seri konvensional / manual, Campy Electric tersebut tetap mempertahan bentuk khas di bagian shifter, perubahan mencolok dibagian FD dan RD.

Batteraypack Campagnolo Electric

Campy Electric menggunakan tenaga Batteray sama seperti Shimano Dura-Ace Di2. Shimano kali ini tidak melakukan banyak perubahan menghadapi Coble stone, bersama Leopard Trek mereka menggunakan aluminum derailleur hanger untuk mengamankan RD mereka di lintasan Coble Stone.

Wheel yang bisa digunakan di Coblestone

Beberapa Produsen Wheelset kali ini berani menggunakan profile Rims yang biasa digunakan di lintasan balap pada umumnya, pada tahun-tahun sebelumnya, para pembalap cenderung menggunakan profile rims dengan tapak yang lebar dengan bahan Allumunium.

Deep dish Carbon Wheel mulai di gunakan di Coblestone

Mavic,HED, Zipp, dan Bontrager berani menggunakan profile rims Deep Disc dengan bahan Carbon.

Sumber (cn)

Specialized dan McLaren, Specialized selama ini dikenal sebagai perusahaan yang mendedikasikan diri untuk olahraga sepeda, sedangkan McLaren adalah raksasa balap Formula One, salah satu kompetisi tertinggi auto sport di dunia.

Keduanya berkolaborasi dan menghasilkan sebuah senjata baru roadbike sepeda balap. “SPECIALIZED MCLAREN VENGE AERO ROAD BIKE”. Rencananya Mark Cavendish Sprinter HTC-Highroad akan mencoba sepeda ini diajang Milan-San Remo 2011 yang mulai berlansung esok hari.

Specialized dan McLaren tampaknya serius untuk mengembangkan sebuah sepeda Aero Road. 2 Tipe Aero Road siap dihadirkan di lintasan Pro Tour.

The S-Works Venge baru akan beredar di UK sekitar bulan April, The McLaren Venge dibandrol denga harga £5,000 untuk frameset dan forks.

Seperti pada umumnya sepeda Aero Road, tampilan yang serba ringkas dan tipis adalah hal wajib, Internal Cable Routing, frame dan yang terkesan sangat tipis untuk membelah angin menjadi kesan pertama jika melihat frame tersebut.

Specialized McLaren Venge sebenarnya merupakan pengembangan dari Specialized Transition. Sebuah Sepeda Time Trial yang sudah tergantikan oleh Specialized Shiv.

Aerodinamic Frame mungkin adalah kata yang tepat untuk sepeda terbaru specialized ini. Secara fisik hampir mengadopsi Specialized Transition dengan penambahan Dropbar di bagian kokpit.

Bahan Carbon Frame langsung ditangani oleh pihak McLaren, yang tentunya lebih expert karena mereka mengembangkan body mobil Formula One mereka yang dituntut sebar Aerodinamis namun tetap aman dan stabil.

Specialized mambandingkan dengan sepeda road mereka yang saat ini masih beredar dipasaran yaitu Tarmac SL3.
Vengen mampu menghemat power yang dikeluarkan pembalap. 3W (watt) di 20km / h menjadi 23W di 45km/h, dan tentunya sangat menguntungkan bagi seorang Mark Cavendish yang mampu melakukan sprint 70 km / jam.

Bagian headtube mengalami modifikasi total, bagian tersebut dikerjakan langsung oleh para teknisi McLaren, frame diklaim tetap stif (kaku) meskipun mengalami perombakan total dibandingkan dengan Tarmac SL3.

Tingkat Stiffnes Venge mencapai 89.7 (Nm / deg), Tarmac SL3 124,3 (Nm / deg) stiff tapi bukan aeroroad. FELT AR1 2011 56,4 (Nm / deg) / kg, specialized memberikan data tersebut sebagai perbandingan.

(Sumber BR)
Senjata Baru Specialized di Lintasan Balap

Dua merek diatas sudah cukup dikenal di Eropa, tapi MBA mulai menawarkan trobosan baru dengan kualitas yang tidak kalah dan tentunya dengan harga masuk dalam Low Price.

Frame yang digunakan adalah jenis 4130 atau Chromium Mollybenduim yang lebih familiar di teliga kita adalah chromoly, meskipun Chromoly namun disambung atau di Las dengan TIG teknologi, didukung finising yang sempurna.

Bagian belakang Frame terlihat sangat rapi, dropout untuk tensioner Rantai juga didesain untuk memudahkan ketika penyetelan maupun perawatan. Fork depan terkesan sangat lurus berbentuk lonjong dengan diameter tipis.

Menggunakan Spoke atau Jari-jari roda 32, di gabung menjadi satu pada Hub merek Quando, amat disayangkan Rims atau Pelak yang digunakan tidak bermerek alias Unbrended. Rims yang digunakan tampak serasi dengan deep setinggi 30mm, dipermanis dengan warna Rims pink.

MBA Track Bike menggunkan Sproket 16t, untuk Crankdepan menggunakan Promax dengan 46t. Komposisi yang sempurna bagian gear untuk melaju gesit dilintasan padat.

Test ride yang dilakukan BR, rider sangat menikmati Track Bike dari MBA tersebut. Bagian backend yang pendek, dan posisi BB yang tinggi membuat sudut curam. Menjadikan sepeda tersebut lincah dan gesit meskipun berat sepeda ini 10.46kg/23lb.

Rider BR ketika melakukan test ride sempat meragukan kenyamanan sektor kokpit, handlebar yang pendek terkesan sempit di padu dengan panjang stem 12mm dengan sudut 30 derajat, sepeda MBA terlihat canggung, tapi ternyata membuat rider dapat bersepeda dengan posisi tegak, sangat tepat dan nyaman untuk bersepeda dilalu lintas padat (rider dapat mengontrol trafic jalan).
MBA ini dibandrol dengan harga sekitar £425, atau sekitar 6 jutaan.

Sumber (BR)

Team baru ini diisi nama-nama besar seperti Frank dan Andy Schleck, dan raja Time Trial dan Classic Race Fabian Cancellara Atau lebih dikenal dengan Spartacus, sepanjang musim 2011 mereka akan menaiki senjata baru mereka yaitu Trek.

Musim sebelumnya ketika masih di CSC mereka berjaya diatas Cervelo, kemudian ketika di Saxo Bank mereka juga berprestasi diatas Specialized.

Groupset mereka menggunakan Shimano (Dura-Ace components with Di2 technology) , para punggawa Leopard ini sebelumnya sangat familier dengan SRAM, untuk Wheelset mereka menggunakan Bontrager.
Wheelset yang sebelumnya digunakan RadioShack diajang Pro Tour.

“Pada akhirnya kami didorong oleh ide-ide baru untuk dapat membuat rider melaju lebih cepat,” komentar Trek Race Manager Departemen Scott Daubert.

Bontrager juga tidak main-main, mereka terus melakukan pengembangan pada wheelset mereka untuk mencapai performance yang maksimal sesuai keinginan para punggawa Team Leopard-Trek.

Musim depan dapat dipastikan, Contador diatas Specialized dengan SRAM dan ZIPP versus Andy Schleck diatas Trek dengan Shimano dan Bontrager.